技能大師——中國鐵路總公司全路技術能手、火車頭獎章獲得者耿協兵


發布時間: 2021-03-15   文章作者:   審核: 鄭州鐵路職業技術學院    瀏覽次數: 497

耿協兵

“中國鐵路總公司全路技術能手”

“火車頭獎章”獲得者

“河南省勞動模范”

……

耿協兵,1993年8月入路鄭州機務段,從學員到動車組司機,始終如一地做一臺在千里鐵道線上播灑汗水的“火車頭”,為高鐵事業的發展發揮著自己的光和熱。

1993年,從鄭州鐵路職業技術學院畢業的耿協兵走進了鄭州機務段運用車間的大門從事機車乘務員工作,1996年提職機車司機,2007年成為鄭州局首批動車組司機。

 工作中,耿協兵以過硬的技術和高度的責任心圓滿完成了各項工作任務。1999年被借調參加秦沈客專聯調聯試試驗,順利完成了試驗任務,并展示了良好的形象;2000年參加了鐵路第三次大提速隴海線鄭州至武威間拉通試驗,得到了部領導的好評;2005年,鐵道部選拔動車組司機時,耿協兵第一個遞交了申請,經過一系列的選拔測試,2006年9月,順利成為全路第一批動車組列車司機。2012年耿協兵作為首批高鐵司機參加了局管內安陽東—漯河西間的聯調聯試和北京西至武漢間的運行試驗,并如期完成了試驗任務。2012年,榮獲“全路技術能手”的稱號。2016年榮獲中華全國鐵路總工會“火車頭”獎章。2019年榮獲“河南省勞動模范”。

2012年初,耿協兵擔當京廣高鐵聯調聯試試驗任務。白天參加聯調聯試,晚上退乘回來,直奔車隊,下載并研讀新下發的文件、電報和規章,把值乘中遇到的問題仔細鉆研,將聯調聯工作進行總結,參與編制了京廣高鐵北京西武漢間行車控制要點,并細化行車安全裝備操作,整理了各項動車組操縱檢查作業程序,很快熟練掌握了試驗區段線路狀況、試驗重點、提速關鍵等大量的技術參數,將自己練成了“一口清、一手精、問不倒、考不住、難不倒”的“活規章”。

一人行不算行,大家行才是真的行。作為鄭州局第一批高鐵司機,耿協兵深諳鐵路是一個大的聯動體,只有團隊優秀了,才能保持戰無不勝的業績。因此工作之余,耿協兵成為了動車運用車間的 “業務小先生”,他利用學習會等時機,向新提職的高鐵司機講解動車組操縱注意事項,把學到的每一個絕招都毫無保留地傳授給他人,在行車公寓和出退勤窗口,人們經常能看到他和同事們探討交流行車經驗的身影。

“學得好,也要干得好”“學以致用”“在安全生產中責任意識是根本,執行規章制度是關鍵”,工作中耿協兵時刻用這些話來警示自己,堅持標準化作業,做到跑一趟、保一趟、趟趟保安全,為列車的運行安全提供了有力的保障。據不完全統計,在參加工作20多年來,耿協兵先后預防了各類行車事故151起,預防機破67起,實現安全行車6600多趟,他至今仍然保持著全局高鐵安全行車最高紀錄,安全行車里程超過了350萬公里。

2020年11月受聘我校技能大師以來,耿協兵結合自己豐富的安全行車操作和標準化經驗,為學校部分師生開展了“高鐵乘務員崗位規范與未來需求新趨勢”專題報告,并積極參與鐵道機車專業群技術技能訓練、實訓基地建設等方面的工作,耐心指導青年教師的理論和實踐,為我校發展做出了貢獻。

 

 

 

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